¿Cuánto deja un camión al mes en Chile y es rentable comprar uno?
Con el mismo ejemplo del costo por kilómetro, el petróleo de la CNE de noviembre de 2026 y la tasa promedio de los bancos que publica la CMF.
Un camión deja al mes lo que facturas menos lo que gastas: ingresos menos costos variables menos costos fijos. No hay una cifra única, porque depende de los kilómetros con carga, de tu tarifa y de tus costos. En el ejemplo de este artículo, un tracto con semirremolque que anda 8.333 km al mes deja unos $936.000 de utilidad, después de pagar el petróleo, el chofer y el desgaste. Con una semana parado, deja casi cero.
Abajo tienes el cálculo en 3 pasos, los km que necesitas para no perder plata y qué mirar antes de comprar un camión. Para hacerlo con tus números, descarga gratis la calculadora de cuánto deja tu camión: una planilla con tu costo por km y una hoja para anotar lo que te deja cada mes.
En este artículo
- ¿Cuánto deja un camión al mes en Chile?
- Cómo calcular lo que deja tu camión en 3 pasos
- Ejemplo: lo que deja un tracto con semirremolque en un mes
- ¿Cuántos km al mes necesitas para no perder plata?
- ¿Qué hace que un camión deje más o menos?
- ¿Cuánto gana un camionero con camión propio?
- ¿Es rentable comprar un camión?
- Preguntas frecuentes
¿Cuánto deja un camión al mes en Chile?
No encontramos una cifra oficial. En foros y en sitios de venta de camiones hay opiniones, pero casi nunca el cálculo. Lo tuyo lo sacas con tres datos: los km con carga del mes (los que te pagan), tu tarifa por km con carga, sin IVA, y tu costo por km, separado en variable y fijo.
El costo por km lo explicamos paso a paso en cómo calcular el costo por kilómetro de un camión. Aquí usamos el mismo ejemplo.
Cómo calcular lo que deja tu camión en 3 pasos
- Suma los ingresos del mes. Lo que facturaste, sin IVA. El IVA no es tuyo: lo cobras y se lo pagas al Fisco, descontando el IVA de tus compras (DL 825, artículo 23).
- Resta los costos variables. Todos los km del mes, con y sin carga, por tu costo variable por km: petróleo, neumáticos, mantención, peajes y viático.
- Resta los costos fijos. Los del año divididos por 12: chofer con leyes sociales, seguros, permisos, revisiones, oficina y el desgaste del camión (o la cuota, si lo estás pagando). Se pagan aunque el camión no salga del patio.
Lo que queda es la utilidad del mes, antes de impuestos. Si sale negativa, ese mes el camión te costó plata.
Ejemplo: lo que deja un tracto con semirremolque en un mes
Este ejemplo usa valores supuestos, los mismos del artículo de costo por km: un tracto con semirremolque plano que anda 100.000 km al año (8.333 al mes) y va vacío el 30 % de esos km. Los datos reales son el precio del petróleo ($1.559 el litro en la Región Metropolitana el 9 de noviembre de 2026, según la Comisión Nacional de Energía) y otros de un estudio de costos y de la ley, como el rendimiento y los permisos. Con eso, el costo variable es $801 por km y los fijos suman $32,3 millones al año.
Como tarifa suponemos $1.766 por km con carga, sin IVA: el costo más 10 % de ganancia. Cambia todo por tus números.
| Concepto | Al mes |
|---|---|
| Km recorridos | 8.333 |
| Km con carga | 5.833 |
| Ingresos | $10,30 millones |
| Costos variables | $6,67 millones |
| Costos fijos | $2,69 millones |
| Utilidad | $936.000 |
El camión deja $936.000 al mes, antes de impuestos: de cada $100 que factura, le quedan $9. Solo el petróleo se lleva $4,75 millones.
La utilidad no es la plata que te queda en la cuenta
El desgaste ($750.000 al mes en el ejemplo) no sale de tu bolsillo cada mes. Si el camión ya está pagado, a fin de mes te quedan unos $1,69 millones en caja: la utilidad más el desgaste. Pero esos $750.000 son la plata del próximo camión. Si te los gastas, no vas a tener con qué cambiarlo.
¿Cuántos km al mes necesitas para no perder plata?
Es el punto de equilibrio: los km en que los ingresos pagan justo todos los costos. Se saca así:
- Lo que deja cada km recorrido. En el ejemplo, cada km con carga paga $1.766, pero 3 de cada 10 km van vacíos: repartido en todos los km, el ingreso es $1.236 por km. Menos $801 de costo variable, cada km deja $435 para los fijos.
- Divide los fijos del mes por eso. $2,69 millones divididos por $435 dan 6.181 km al mes, unos 74.000 al año.
Bajo esa cifra, el camión del ejemplo pierde plata; sobre ella, cada km suma $435. Y si tu ingreso por km recorrido no cubre el costo variable, no hay km que sirvan: cada viaje te hace perder más.
La calculadora lo hace sola: en la hoja "Resultado del mes" anotas los km y lo que facturaste, y te muestra la utilidad y los km para no perder plata. Bájala gratis aquí.
¿Qué hace que un camión deje más o menos?
Con el mismo camión y la misma tarifa, la utilidad del mes cambia mucho:
Los km vacíos y la carga de retorno
Es lo que más pesa. Si en vez de 30 % de km vacíos tienes 40 %, el ejemplo pasa de ganar $936.000 a perder $535.000 al mes. Con 20 %, gana $2,41 millones. En un estudio de costos hecho en 2020 para la Subsecretaría de Transportes, las cuatro empresas entrevistadas dijeron que sus camiones van entre 63 % y 90 % ocupados, y un experto contó que en el sur la ocupación es de solo 50 %. Ideas para volver con carga en cómo conseguir carga para tu camión y en las bolsas de carga comparadas.
Los días parado
Los fijos se pagan igual. Si el camión anda una semana menos (un 25 % menos de km, 6.250 en el mes), la utilidad baja a $30.000. Una falla, una espera larga para cargar o un documento vencido pueden comerse la utilidad del mes.
El precio del petróleo
Con 2,3 km por litro, cada $100 que sube el litro en la bomba son $37 más por km, sin IVA: unos $304.000 más al mes en el ejemplo. Entre el 2 de marzo y el 9 de noviembre de 2026 el litro pasó de $907 a $1.559 en la Región Metropolitana (CNE): para este camión, casi $2 millones más de costo al mes. Si tu tarifa no se mueve con el petróleo, conviene pactar un reajuste de tarifa por petróleo.
El cobro a 30 días
El petróleo y los sueldos los pagas durante el mes, y el cliente te paga después: la ley le da hasta 30 días corridos desde que recibe la factura, y un plazo mayor solo vale en casos excepcionales y por escrito (Ley 19.983, artículo 2). Mientras tanto, tú financias los viajes. En el ejemplo, un mes de costos sin el desgaste son $8,6 millones: esa plata la necesitas antes de cobrar el primer mes. Si un cliente se atrasa, revisa la ley de pago a 30 días para transportistas.
¿Cuánto gana un camionero con camión propio?
Si manejas tú, no pagas chofer. En el ejemplo, el chofer cuesta $1,51 millones al mes ($1,4 millones brutos más leyes sociales), y esa plata queda para ti. Sumada a la utilidad, el camión te deja unos $2,45 millones al mes, antes de impuestos. De ahí salen también tu previsión y tu salud.
Un chofer apatronado gana un sueldo fijo, con contrato, y no pone plata cuando el camión para. El dato oficial que encontramos es del mismo estudio, de enero de 2020: las cuatro empresas entrevistadas pagaban en promedio entre $900.000 y $1.470.523 al mes por chofer, y un experto habló de $550.000 a $1.500.000, más en minería o cargas peligrosas. Esto le queda a cada uno en el ejemplo, antes de impuestos y cotizaciones:
| Caso | Al mes |
|---|---|
| Chofer apatronado | $1.400.000 |
| Dueño, mes normal | $2.448.000 |
| Dueño, semana parado | $1.542.000 |
| Dueño, 40 % vacío | $977.000 |
| Dueño con crédito | $654.000 |
El riesgo es del dueño: gana más en un mes bueno y menos en uno malo. Y mientras paga el camión, puede ganar menos que su chofer (la última fila, con el crédito que vemos abajo).
¿Es rentable comprar un camión?
Puede serlo, si anda con carga la mayor parte del mes y tu tarifa cubre todos los costos. En el ejemplo, comprado al contado, deja $1,69 millones al mes en caja: recuperas sus $120 millones en unos 6 años, sin contar lo que vale al venderlo. Antes de comprar, mira esto:
Con crédito, la cuota reemplaza al desgaste
A crédito, en tus costos fijos va la cuota en vez del desgaste, y suele ser más alta, porque paga el camión en menos años y suma intereses. Supongamos un pie de 20 % ($24 millones) y un crédito de $96 millones a 60 meses. En septiembre de 2026, el interés promedio que cobraron los bancos en créditos en pesos de este tamaño (sobre 200 y hasta 5.000 UF, a 90 días o más) fue de 20,02 % anual, según el certificado de tasas de la CMF. Con esa tasa, la cuota es de unos $2,54 millones al mes.
El camión del ejemplo aguanta una cuota de hasta $1,69 millones, lo que deja en caja. Con una de $2,54 millones pierde $858.000 al mes, y para no perder plata tendría que andar 10.306 km al mes, unos 124.000 al año. Al terminar el crédito el camión es tuyo, pero mes a mes pones la diferencia. Pide la tasa y la cuota por escrito y haz la cuenta con tus km reales: en la calculadora, cambia "Desgaste" por "Cuota" y escribe la tuya.
Leasing
En el leasing, la empresa de leasing compra el camión a su nombre y te lo arrienda, y al terminar el contrato lo compras. Si dejas de pagar, el camión vuelve a la empresa de leasing o al banco (CMF Educa). En la cuenta funciona como un crédito: en los fijos va la cuota. Y las empresas de transporte que arriendan con opción de compra camiones de 3.860 kg o más de peso bruto también pueden recuperar parte del impuesto específico al diésel (Ley 19.764, artículo 2).
Depreciación e IVA
Para tu cuenta del mes usa el desgaste real: el estudio de 2020 usa una vida útil de 1.000.000 km y un valor de venta de 25 %. Para los impuestos, el SII da 7 años de vida útil a un camión de uso general, o 2 con depreciación acelerada (tabla de vida útil): cuál te conviene, revísalo con tu contador.
Si tu empresa declara IVA, el IVA del camión lo recuperas como crédito fiscal, pero lo pagas el día que compras: en uno de $120 millones son $22,8 millones más. Si por la compra te sobra crédito fiscal dos meses seguidos o más, puedes usarlo en otros impuestos o pedir que te lo devuelvan (DL 825, artículo 27 bis).
Antes de firmar
- Ten clientes o contratos antes de comprar: el camión empieza a costar el día que lo recibes.
- Guarda plata para el primer mes de costos y para los días que demora el cobro.
Un camión deja más cuando tiene carga todo el mes. Para que las empresas que necesitan transporte te encuentren, registra gratis tu empresa en el directorio de ChileTransportistas: apareces cuando buscan transporte en tu región.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto deja un camión por mes en Chile?
Depende de los km con carga, la tarifa y los costos. En el ejemplo, un tracto con semirremolque que anda 8.333 km al mes, con 30 % de km vacíos, deja $936.000 antes de impuestos; con 40 % vacíos, pierde $535.000.
¿Cuánto gana un camionero con camión propio?
Si maneja él, gana lo que sería el sueldo del chofer más la utilidad. En el ejemplo son unos $2,45 millones al mes antes de impuestos con el camión pagado, y unos $654.000 si paga un crédito a 60 meses con 20 % de pie y la tasa promedio que publicó la CMF.
¿Es rentable tener un camión en Chile?
Sí, si anda sobre su punto de equilibrio y la tarifa cubre todos los costos, incluido tu sueldo y el desgaste. En el ejemplo, el camión pagado necesita 6.181 km al mes para no perder plata; con un crédito a 60 meses, 10.306.
¿En cuánto tiempo se paga un camión?
Al contado, el camión de $120 millones del ejemplo deja $1,69 millones al mes en caja: se paga en unos 6 años. Con más km vacíos o días parado, tarda más.
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