Costo por kilómetro de un camión en Chile: cómo calcularlo y cuánto cobrar por km
Con el precio del petróleo de la CNE de noviembre de 2026, datos de un estudio de costos de la Subsecretaría de Transportes y un ejemplo que puedes cambiar por tus números.
El costo por kilómetro de un camión es todo lo que gastas en un año (petróleo, neumáticos, mantención, peajes, chofer, seguros, permisos y el desgaste del camión) dividido por los kilómetros que recorre en ese año. En el ejemplo de este artículo, un tracto con semirremolque con el petróleo a $1.559 el litro cuesta unos $1.124 por km, y la mitad es petróleo. Tu tarifa tiene que cubrir ese costo, los kilómetros que andas vacío y tu ganancia.
Abajo están los 5 pasos para sacarla y cómo pasar del costo a la tarifa. Para hacerlo con tus números, descarga gratis la calculadora de costo por km: una planilla que saca tu costo, tu tarifa por km y el precio de un viaje.
En este artículo
- ¿Qué es el costo por kilómetro y para qué sirve?
- ¿Qué costos entran en el cálculo?
- ¿Cuánto petróleo gasta un camión por kilómetro?
- Cómo calcular el costo por kilómetro en 5 pasos
- Ejemplo: el costo por km de un tracto con semirremolque
- ¿Cuánto cobrar por kilómetro?
- Errores comunes al calcular el costo por km
- Preguntas frecuentes
¿Qué es el costo por kilómetro y para qué sirve?
Es lo que te cuesta mover tu camión un kilómetro, contando lo que gastas cuando anda y lo que pagas aunque esté parado. Muchos dueños saben cuánto facturan, pero no cuánto gastan. Este número te lo dice, y sirve para:
- Saber si un flete te deja plata antes de aceptarlo.
- Cotizar rápido y comparar las ofertas por km de las bolsas de carga.
- Saber cuándo subir la tarifa, por ejemplo cuando sube el petróleo.
En Chile no hay una tarifa oficial por km para camiones de carga, y muchas cifras de internet son de fletes urbanos y mudanzas. El único número que vale es el tuyo.
¿Qué costos entran en el cálculo?
Los variables suben con los kilómetros. Los fijos los pagas aunque el camión no salga del patio.
| Costo | Tipo | Se paga |
|---|---|---|
| Petróleo | Variable | Por km |
| Neumáticos | Variable | Por km |
| Mantención | Variable | Por km |
| Peajes | Variable | Por viaje |
| Viático | Variable | Por día |
| Chofer | Fijo | Por mes |
| Seguros | Fijo | Por año |
| Permiso | Fijo | Por año |
| Revisión | Fijo | Semestral |
| Desgaste | Fijo | Por año |
| Oficina | Fijo | Por mes |
Costos variables
- Petróleo: el más grande. Lo vemos en la sección que sigue.
- Neumáticos: el precio de todos dividido por los kilómetros que duran. Un estudio de costos hecho en 2020 para la Subsecretaría de Transportes usa 150.000 km por neumático.
- Mantención: aceite, filtros, frenos, repuestos y taller. Suma lo que gastaste el año pasado y divídelo por los kilómetros.
- Peajes: dependen de la ruta y de los ejes. En la Ruta 5 entre Los Vilos y La Serena, un camión de más de dos ejes paga $13.550 en cada plaza troncal (MOP, junio de 2026).
- Viático: comida y alojamiento del chofer en ruta. Para anotarlos sirve la plantilla de rendición de gastos.
Costos fijos
- Chofer: el sueldo bruto más lo que paga el empleador encima. En noviembre de 2026 eso es el seguro de cesantía (2,4 % con contrato indefinido, 3 % a plazo fijo), la cotización del empleador de la reforma de pensiones (3,5 %, con el seguro de invalidez incluido) y el seguro de accidentes (0,90 % más una adicional según el riesgo de tu empresa). Con contrato indefinido suman 6,8 % más esa adicional. Si manejas tú, ponte un sueldo igual.
- Seguros: SOAP, seguro del camión, de la carga y de responsabilidad civil.
- Permiso de circulación: un camión paga 1 UTM de 1.750 a 5.000 kg de carga, 2 UTM hasta 10.000 kg y 3 UTM sobre eso. Un tractocamión de más de 10.000 kg de arrastre paga 1,5 UTM, y su semirremolque otras 1,5 (DL 3.063, artículo 12). Con la UTM de noviembre de 2026 ($72.440), 1,5 UTM son $108.660.
- Revisión técnica: los camiones de más de 1.750 kg de carga, sus remolques y semirremolques la pasan cada 6 meses, y el precio cambia según la planta (ChileAtiende).
- Oficina o administración: contador, teléfono, GPS, patente y estacionamiento. Con varios camiones, repártelos entre todos.
¿Cuánto petróleo gasta un camión por kilómetro?
El petróleo por km es el precio del litro dividido por los kilómetros que rinde cada litro:
- Rendimiento: el estudio de costos de la Subsecretaría de Transportes usa entre 2 y 2,3 km por litro para un tracto con semirremolque de 28 toneladas: 2,3 con rampla plana, 2,25 refrigerado o estanque y 2 con tolva. Para medir el tuyo, llena el estanque y anota el odómetro; en la próxima carga, divide los kilómetros por los litros cargados.
- Precio del litro: según la Comisión Nacional de Energía, el 9 de noviembre de 2026 el diésel costaba en promedio $1.559 el litro en las estaciones de la Región Metropolitana, y hasta $1.702 en Punta Arenas.
Si compras con factura y tu empresa declara IVA, el IVA del petróleo lo recuperas como crédito fiscal (DL 825, artículo 23). Entonces calcula sin IVA: $1.559 dividido por 1,19 da $1.310. Con 2,3 km por litro, son $570 de petróleo por km. Además, las empresas de transporte con camiones de 3.860 kg o más de peso bruto pueden recuperar una parte del impuesto específico (Ley 19.764, artículo 2): lo explicamos en el reintegro del impuesto específico al diésel.
Ojo con la fecha del precio. El 2 de marzo de 2026 el litro costaba $907 en la Región Metropolitana; el 9 de noviembre, $1.559, un 72 % más (CNE). Con 2,3 km por litro son $238 más por km: casi $24 millones más al año para un camión que anda 100.000 km. En contratos largos conviene un reajuste de tarifa por petróleo.
Cómo calcular el costo por kilómetro en 5 pasos
- Junta los kilómetros del año. Lo que marca hoy el odómetro menos lo que marcaba hace 12 meses. Anota también cuántos fueron sin carga.
- Calcula los costos variables por km. Petróleo, neumáticos, mantención, peajes y viático, cada uno dividido por los kilómetros.
- Suma los costos fijos del año. El chofer (sueldo más leyes sociales) por 12 meses, seguros, permiso de circulación, revisiones técnicas y oficina.
- Suma el desgaste o la cuota, nunca las dos. Si el camión ya es tuyo, el desgaste es su precio menos lo que te darían al venderlo, dividido por los años que lo vas a usar. El estudio de 2020 usa una vida útil de 1.000.000 km y un valor de venta de 25 %. Los 7 años que da el SII a un camión son para los impuestos (tabla de vida útil), no para esta cuenta. Si lo estás pagando, pon la cuota del crédito o leasing en vez del desgaste, porque la cuota ya paga el camión. Al terminar de pagarlo, vuelve al desgaste: es la plata del próximo camión.
- Divide y suma. Los fijos del año divididos por los kilómetros del año, más los variables por km: ese es tu costo por kilómetro.
Ejemplo: el costo por km de un tracto con semirremolque
Este ejemplo usa valores supuestos. Los datos reales son el precio del petróleo (CNE), el rendimiento, la duración de los neumáticos y la vida útil (estudio de 2020), el permiso de circulación y el 6,8 % de leyes sociales. Cambia el resto por tus números.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Km al año | 100.000 |
| Km vacíos | 30 % |
| Petróleo | $1.559 litro |
| Rendimiento | 2,3 km/L |
| Neumáticos | 22 × $350.000 |
| Mantención | $70 por km |
| Peajes | $60 por km |
| Viático | $25.000 al día |
| Días de ruta | 200 |
| Sueldo chofer | $1.400.000 |
| Leyes sociales | 8 % |
| Seguros al año | $2.400.000 |
| Oficina al mes | $200.000 |
| Camión | $120 millones |
| Valor de venta | 25 % |
| Años de uso | 10 |
Las leyes sociales son el 6,8 % legal más una adicional de accidentes supuesta de 1,2 %. El tracto y el semirremolque pagan 1,5 UTM de permiso cada uno y pasan 2 revisiones técnicas al año cada uno, a $25.000 la revisión.
Con esos números, el kilómetro cuesta $1.124: $801 de costos variables y $323 de fijos. El petróleo es la mitad y el chofer, el 16 %. Los fijos suman $32,3 millones al año, y se pagan aunque el camión esté parado.
Por eso un camión que anda poco cuesta más por km. Si el mismo camión hiciera 60.000 km al año, los fijos subirían de $323 a $538 por km. Tener carga todo el mes baja tu costo, no solo sube tus ingresos.
¿Cuánto cobrar por kilómetro?
Tu costo por km es el piso, no la tarifa. Encima van tres ajustes:
- Los kilómetros vacíos. Si el 30 % de tus kilómetros son sin carga, los km con carga pagan también los vacíos: divide el costo por 0,7. En el ejemplo, $1.124 pasa a $1.605 por km con carga. En el estudio de 2020, las cuatro empresas entrevistadas dijeron que sus camiones van entre 63 % y 90 % ocupados, y un experto contó que en el sur la ocupación es de solo 50 %.
- Tu ganancia. En el mismo estudio, el experto habló de 8 % a 12 % sobre los costos. Con 10 %, el ejemplo queda en $1.766 por km con carga.
- El IVA, aparte. La tarifa se cobra más IVA (19 %), y el cliente con factura lo recupera. En el ejemplo, el cliente paga $2.101 por km con carga.
| Paso | Por km |
|---|---|
| Costo | $1.124 |
| Con 30 % vacío | $1.605 |
| Más 10 % | $1.766 |
| Más IVA | $2.101 |
Si el viaje vuelve vacío
En un viaje puntual, cuenta la vuelta. Si llevas carga 450 km y vuelves sin nada, el camión anda 900 km: en el ejemplo cuesta $1.011.193, y con 10 % de ganancia el precio es $1.112.313 más IVA. Con carga para la vuelta, a cada cliente le cobras solo sus 450 km: unos $556.156 más IVA. Ideas para encontrarla en cómo conseguir carga para tu camión y en las bolsas de carga comparadas.
Si el cliente te hace esperar horas para cargar, acuerda un cobro por sobreestadía: en el estudio de 2020, una de las empresas entrevistadas lo dejaba escrito en el contrato con algunos clientes. Para hacer estas cuentas con tus datos, baja la calculadora de costo por km: trae una hoja para cotizar viajes con la vuelta vacía.
Errores comunes al calcular el costo por km
- Contar solo el petróleo y los peajes. En el ejemplo, los fijos son casi 3 de cada 10 pesos del costo.
- No ponerte sueldo si manejas tú. Si el camión no paga tu trabajo, no deja plata.
- Sumar la cuota y el desgaste. Es pagar el camión dos veces y cotizar caro.
- Usar un precio del petróleo viejo. Entre marzo y noviembre de 2026 subió 72 %. Actualízalo cada mes.
- Olvidar los kilómetros vacíos. Pierdes plata en cada vuelta sin carga.
- Mezclar el IVA. Si lo recuperas, calcula todo sin IVA y súmalo al final en la factura.
Con tu costo claro puedes decir que no a los fletes que no pagan. Para tener más clientes entre los que elegir, registra gratis tu empresa en el directorio de ChileTransportistas: apareces cuando las empresas buscan transporte en tu región. Y para ver el negocio completo, mira cuánto deja un camión al mes.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se cobra el km en camión en Chile?
No hay una tarifa oficial: cada transportista la calcula desde su costo. En el ejemplo de este artículo, un tracto con semirremolque cuesta $1.124 por km. Con 30 % de kilómetros vacíos y 10 % de ganancia, la tarifa queda en $1.766 por km con carga, más IVA.
¿Cuántos kilómetros por litro rinde un camión?
Un estudio de costos de la Subsecretaría de Transportes de 2020 usa entre 2 y 2,3 km por litro para un tracto con semirremolque de 28 toneladas. Lo mejor es medir el tuyo con dos estanques llenos.
¿Cuánto petróleo gasta un camión por kilómetro?
Con 2,3 km por litro, unos 0,43 litros por km. Con el diésel a $1.559 el litro (CNE, Región Metropolitana, 9 de noviembre de 2026), son $570 por km sin IVA, o $678 con IVA.
¿Cuánto subió el costo por km en 2026?
Por el petróleo: según datos de la CNE, el litro pasó de $907 el 2 de marzo a $1.559 el 9 de noviembre de 2026 en la Región Metropolitana, un 72 % más. Con 2,3 km por litro, son $238 más por km.
¿Qué diferencia hay entre la depreciación y la cuota del crédito?
La depreciación es lo que pierde de valor el camión cada año. La cuota es lo que pagas al banco o al leasing, y ya incluye el camión. En el costo por km va una de las dos: la cuota mientras lo pagas y la depreciación cuando ya es tuyo.
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