Puertos principales de Chile: guía para importar y exportar por camión

Los puertos principales de Chile son San Antonio y Valparaíso, en la zona central: en 2025 movieron 6 de cada 10 contenedores llenos del país. En el norte mandan los puertos de granel, como Mejillones, Caldera y Huasco, y en el sur, los de la región del Biobío. El puerto que elijas define cuántos kilómetros de camión hay entre tu carga y tu bodega, y cuánto cuesta ese tramo.

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En corto

• San Antonio es el puerto con más carga de comercio exterior y más contenedores.
• Valparaíso es el segundo en contenedores y, con San Antonio, lidera la carga refrigerada.
• En el norte y en Quintero predominan los graneles; en el Biobío, los contenedores.
• En San Antonio, los camiones de exportación pasan antes por el antepuerto ASAT; en Valparaíso, la entrada se coordina en la ZEAL.

Mapa de los puertos de Chile por zona

Esta tabla muestra los principales puertos de cada zona y el tipo de carga que más mueve cada uno:

Fuente: Cámara Marítima y Portuaria de Chile, con datos de comercio exterior de Aduanas de 2024. "Contenedores" incluye la carga general. Las cifras no cuentan el cabotaje, que es la carga entre puertos chilenos.

Once de los puertos de la tabla están a cargo de las diez empresas portuarias del Estado que creó la Ley 19.542: Arica, Iquique, Antofagasta, Coquimbo, Valparaíso, San Antonio, Talcahuano-San Vicente (una sola empresa para los dos), Puerto Montt, Chacabuco y Austral, en Punta Arenas. Los demás son terminales de otras empresas.

¿Cuál es el puerto más importante de Chile?

San Antonio. En 2024 movió el 15,3% de las toneladas del comercio exterior chileno, según la Cámara Marítima y Portuaria. Y en 2025 pasó por ahí el 43% de los contenedores llenos del país, según el Boletín Estadístico Marítimo de DIRECTEMAR.

Si se mide en toneladas, después de San Antonio vienen puertos de granel: Huasco, Caldera, Quintero y Mejillones. Valparaíso mueve menos toneladas, pero es el segundo en contenedores.

Zona central: San Antonio y Valparaíso

Son los dos puertos que conectan con Santiago y los que más contenedores mueven. También lideran la carga refrigerada: en 2024, San Antonio movió el 39,8% de la del país y Valparaíso el 36,9%, según la Cámara Marítima y Portuaria.

Cómo llega el camión

• San Antonio: por la Ruta 78. Según el Ministerio de Obras Públicas, son unos 113 km desde la Ruta 5, en Santiago, hasta el acceso al puerto. Ver transporte de carga Santiago–San Antonio.
• Valparaíso: por la Ruta 68, que tiene 109,2 km según el mismo ministerio, más el acceso al puerto. Ver transporte de carga Santiago–Valparaíso.

En los fines de semana largos, los camiones tienen restricción en la Ruta 68, pero la Ruta 78 no la tuvo en ningún feriado de 2026. Revisa la restricción para camiones en Santiago antes de programar.

San Antonio: antepuerto ASAT

Desde el 1 de marzo de 2025, los camiones con carga de exportación hacia los terminales DP World y STI deben pasar primero por el antepuerto Alto San Antonio (ASAT), en el cruce Cartagena del Nuevo Acceso de la Ruta 78. El conductor avisa por WhatsApp justo antes de salir de la bodega, y el camión con aviso validado sigue directo al puerto, según Puerto San Antonio.

Valparaíso: la ZEAL

En Valparaíso, la entrada y salida de camiones hacia los terminales se coordina en la Zona de Extensión de Apoyo Logístico (ZEAL), una plataforma de control logístico, según Puerto Valparaíso. El transportista debe conocer ese paso y considerarlo en sus tiempos.

Retiro y devolución del contenedor

En una importación, el camión retira el contenedor lleno del terminal, lo lleva a tu bodega y después devuelve el vacío al depósito que indique la naviera. Cada día de más sobre los días libres se cobra: lo explicamos en demurrage y detention. Por eso conviene coordinar el camión antes de que llegue la nave y tener listos los documentos, como la factura comercial y el packing list.

Si buscas transportistas de la zona, revisa las empresas de transporte de la Región de Valparaíso.

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Norte: contenedores y granel minero

En el norte hay dos tipos de puerto. Arica e Iquique mueven sobre todo contenedores: en 2025, Iquique movió casi 140 mil contenedores llenos y Arica, unos 89 mil, según DIRECTEMAR. En la bahía de Mejillones hay terminales de carga general y contenedores, como Angamos, y de granel líquido.

Más al sur, Antofagasta mezcla granel sólido con carga general, y Caldera y Huasco son casi solo granel sólido: en 2024 movieron el 14,6% y el 15,7% del granel sólido del país. También hay terminales de granel sólido como Patillos, Patache y Coloso, que movieron cada uno alrededor del 4% del comercio exterior chileno.

Para el tramo en camión, revisa las rutas Santiago–Arica, Santiago–Iquique, Santiago–Antofagasta y Santiago–Copiapó, o las empresas de Arica y Parinacota, Tarapacá, Antofagasta y Atacama.

Sur y austral

En la región del Biobío, San Vicente, Lirquén y Coronel movieron juntos más de uno de cada cinco contenedores llenos del país en 2025. Talcahuano, en cambio, mueve sobre todo granel líquido. Si tu carga sale o llega por ahí, revisa la ruta Santiago–Concepción y las empresas de transporte del Biobío.

Más al sur, Puerto Montt mueve sobre todo granel sólido en su comercio exterior. En la zona austral están Chacabuco, en Aysén, y Punta Arenas, en Magallanes, con mucho menos comercio exterior. Revisa la ruta Santiago–Puerto Montt y las empresas de Los Lagos, Aysén y Magallanes.

Cómo elegir puerto si importas

1. Cercanía a tu bodega. Menos kilómetros de camión es menos costo y menos riesgo de atraso.
2. Naves y navieras. No todas las navieras paran en todos los puertos ni con la misma frecuencia. Pregunta a tu forwarder qué servicios hay para tu origen.
3. Tipo de carga. Contenedores y carga refrigerada se concentran en San Antonio y Valparaíso; los graneles, en puertos especializados. Si no sabes cómo clasificar la tuya, revisa los tipos de carga.
4. El costo del tramo en camión. Pide cotización desde los dos puertos posibles antes de cerrar la compra.
5. Quién paga ese tramo. Depende del Incoterm de tu compra.

Preguntas frecuentes

¿Cuáles son los principales puertos de Chile?

En la zona central, San Antonio y Valparaíso. En el norte, Arica, Iquique, Mejillones, Antofagasta, Caldera y Huasco. En el sur, San Vicente, Talcahuano, Lirquén, Coronel y Puerto Montt, y en la zona austral, Chacabuco y Punta Arenas.

¿Cuál es el puerto más importante de Chile?

San Antonio. Movió el 15,3% de las toneladas del comercio exterior en 2024, según la Cámara Marítima y Portuaria, y el 43% de los contenedores llenos del país en 2025, según DIRECTEMAR.

¿Qué puerto está más cerca de Santiago?

San Antonio y Valparaíso, a una distancia parecida. Según el Ministerio de Obras Públicas, la Ruta 78 tiene unos 113 km desde la Ruta 5 hasta el acceso al puerto de San Antonio, y la Ruta 68 tiene 109,2 km hasta Valparaíso, más el acceso al puerto.

¿Cuánto demora un camión del puerto de San Antonio a Santiago?

No hay un tiempo oficial. Depende de la espera en el terminal o en el antepuerto, de la hora y de las restricciones en Santiago, del tráfico en la Ruta 78, de si Aduanas revisa el contenedor y de la descarga en tu bodega. Pide al transportista que lo calcule con tu hora de cita en el terminal.

¿Qué necesito para retirar un contenedor del puerto?

Que la naviera haya liberado el contenedor, que Aduanas haya autorizado su retiro y un camión portacontenedor con la hora que pida el terminal. Además, debes saber a qué depósito devolver el vacío y en qué plazo, para no pagar días de más.

Fuentes

Este artículo es informativo. Datos de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile (comercio exterior por puerto y tipo de carga, 2024), el Boletín Estadístico Marítimo 2026 de DIRECTEMAR (datos 2025), la Ley 19.542, Puerto San Antonio, Puerto Valparaíso y las fichas de concesiones del MOP de la Ruta 78 y la Ruta 68. Actualizado al 24 de octubre de 2026.