NCh 2190: cómo rotular la carga peligrosa antes de despacharla

La NCh 2190 es la norma chilena del INN que fija cómo deben ser las etiquetas y los rótulos que muestran el peligro de una mercancía peligrosa en el transporte por tierra. La versión vigente es la NCh2190:2019. Si despachas, rotular los bultos te toca a ti: el DS 298 te hace responsable del etiquetado, y el transportista debe exigirte los envases etiquetados.

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En corto

• La versión vigente es la NCh2190:2019. Se compra en el INN.
• Desde julio de 2022, el DS 298 ya no cita la NCh 2190: pide las etiquetas y los rótulos de las Recomendaciones de la ONU.
• Las etiquetas del bulto son tu responsabilidad. Los rótulos del camión, del transportista.
• El rombo de cuatro colores no reemplaza las etiquetas de transporte.

Qué regula la NCh 2190 y cuál es la versión vigente

La NCh 2190 es una norma técnica del Instituto Nacional de Normalización (INN). Según la ficha del INN, fija los requisitos de los distintivos con que se identifican los peligros en el transporte de mercancías peligrosas. Dicho en simple: cómo deben ser las etiquetas y los rótulos que avisan qué peligro lleva la carga.

Se aplica a las mercancías peligrosas que define otra norma, la NCh 382, que es la que las clasifica.

La NCh 2190 ha tenido tres versiones:

• NCh 2190.Of93: la que citaba el DS 298 hasta 2022.
• NCh 2190:2003, "Transporte de sustancias peligrosas – Distintivos para identificación de riesgos". El INN la marca como no vigente.
• NCh2190:2019, "Transporte terrestre de mercancías peligrosas – Distintivos para identificación de peligros". Se publicó el 28 de enero de 2019 y es la vigente.

Si buscas la norma chilena 2190 actualizada, es la de 2019. Fíjate en el cambio de nombre: pasó de hablar de "sustancias" y "riesgos" a "mercancías" y "peligros".

Las normas NCh se venden, así que aquí no copiamos su texto ni sus tablas. Te explicamos lo que necesitas saber para despachar.

NCh 2190 y DS 298: qué cambió en 2022

El DS 298 es el reglamento del Ministerio de Transportes para el transporte de cargas peligrosas por calles y caminos. Hasta julio de 2022, cuatro de sus artículos remitían a la NCh 2190.Of93:

• el artículo 4, sobre los rótulos del camión;
• el artículo 7, sobre las marcas y etiquetas del embalaje;
• el artículo 30 c), sobre las etiquetas que el transportista te debe exigir;
• el artículo 34, sobre los rótulos con que circula el camión.

El Decreto 40, publicado el 21 de julio de 2022, cambió esas referencias. Hoy, para el camión y el embalaje, el DS 298 pide las Recomendaciones relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas de las Naciones Unidas. Para los envases pide la etiqueta del DS 57 de 2019, el reglamento chileno de clasificación y etiquetado de sustancias químicas.

El DS 298 vigente no cita ninguna norma NCh. Si encuentras un PDF del DS 298 que nombra la NCh 2190, es una versión antigua. Para todo lo demás que te exige, revisa nuestro resumen del DS 298 para quien despacha.

¿Dónde sigue citada la NCh 2190?

En el DS 43 de 2015, del Ministerio de Salud, que regula el almacenamiento de sustancias peligrosas. Ese reglamento pide señalizar con los rótulos de la NCh 2190 de 2003 las bodegas, los estanques y las zonas donde se guardan contenedores o isotanques. Y en bodega, un embalaje que no es envase puede llevar solo el pictograma de peligro de esa norma. Si guardas la carga en tu bodega antes de despacharla, esto también te toca.

Etiquetas en el bulto vs rótulos en el camión

Son dos cosas distintas. La etiqueta va en el bulto, es decir, en la caja, el tambor o el envase tal como lo entregas para el viaje. El rótulo va en el camión.

En el bulto (te toca a ti). El embalaje externo va marcado y etiquetado según la clase y el tipo de peligro, como indican las Recomendaciones de la ONU. Además lleva la etiqueta del artículo 254 del DS 57. Y cada envase, el recipiente que contiene el producto, lleva su etiqueta según el Título IV del DS 57. Si el producto es importado, responde el importador, junto con su proveedor extranjero.

En el camión (le toca al transportista). El vehículo lleva rótulos según la Parte 5 del Volumen II de las Recomendaciones de la ONU. Se tienen que ver desde adelante, atrás y los costados. Además lleva un letrero con el nombre de la carga, el destinatario, tu empresa y el transportista.

Que los rótulos sean tarea del transportista no te deja fuera. El DS 298 exige que el camión los lleve también durante la carga, y la carga suele hacerse en tu andén. Revísalos antes de subir el primer bulto.

Checklist antes de despachar carga peligrosa

Revisa esta lista en cada despacho:

1. Clase y número ONU identificados. Cada producto tiene una clase de peligro y un número ONU, el código con que la ONU identifica cada sustancia peligrosa. Escríbelos en la guía de despacho o factura: el transportista te la debe exigir.
2. Envases etiquetados. Cada envase lleva su etiqueta según el DS 57.
3. Embalaje externo marcado y etiquetado según las Recomendaciones de la ONU, más la etiqueta del artículo 254 del DS 57.
4. Etiquetas a la vista. Que no queden tapadas por el film, los zunchos ni otros bultos.
5. Hoja de datos de seguridad lista. Sin ella, el transportista no debe recibir tu carga, y la entrega queda anotada en la guía o factura.
6. La guía dice que la carga es peligrosa. No lo dejes solo para una conversación telefónica.
7. Un transportista que cumple el DS 298. Avísale qué vas a despachar para que llegue con los rótulos visibles por los cuatro lados y el letrero. Puedes buscarlo entre las empresas de transporte de cargas peligrosas del directorio.

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Errores comunes al rotular carga peligrosa

• Usar el rombo de cuatro colores en vez de las etiquetas de transporte. El DS 298 no menciona ese rombo. Para el transporte pide las etiquetas y los rótulos de las Recomendaciones de la ONU.
• Etiquetas despegadas, rotas o tapadas. Pasa al envolver el pallet con film o al apilar bultos contra la etiqueta. Una etiqueta que no se ve no le avisa a nadie.
• No avisar al transportista. Si la guía o factura no dice que la carga es peligrosa y el transportista no lo sabe, respondes por todos los perjuicios. Además, la carga se puede descargar, destruir o volver inofensiva sin que te paguen nada.
• Guiarse por un PDF antiguo. Muchos textos que circulan muestran el DS 298 con la NCh 2190.Of93, o la NCh 2190 de 2003. Revisa el texto vigente en Ley Chile y la versión vigente en el INN.

Preguntas frecuentes

¿Qué establece la NCh 2190?

Establece los requisitos de los distintivos que identifican los peligros en el transporte terrestre de mercancías peligrosas, es decir, cómo deben ser sus etiquetas y rótulos. Se aplica a las mercancías peligrosas que clasifica la NCh 382.

¿Cuál es la versión vigente de la NCh 2190?

La NCh2190:2019, publicada el 28 de enero de 2019, según el catálogo del INN. La de 2003 figura como no vigente, aunque el DS 43 de 2015, sobre almacenamiento de sustancias peligrosas, todavía la cita.

¿Dónde se consigue la NCh 2190?

Se compra en la tienda en línea del Instituto Nacional de Normalización (INN), que es quien la publica. Al comprarla, revisa que sea la NCh2190:2019, la versión vigente.

¿El rombo de seguridad sirve para transportar carga peligrosa?

No reemplaza las etiquetas de transporte. El DS 298 pide que el bulto lleve las marcas y etiquetas, y el camión los rótulos, de las Recomendaciones de la ONU. El rombo de cuatro colores no aparece en el DS 298.

¿Quién debe rotular la carga: el que despacha o el transportista?

Depende de qué se rotula. El embalaje y sus etiquetas son responsabilidad de quien despacha, o del importador si el producto es importado (DS 298, artículo 7). Que el camión circule con sus rótulos es responsabilidad del transportista (artículo 34).

Fuente oficial

Este artículo es informativo. Revisa siempre los textos vigentes: el DS 298, el Decreto 40 de 2022 y el DS 43 de 2015 en Ley Chile (BCN), y la ficha de la NCh2190:2019 en el INN. Actualizado al 23 de octubre de 2026.